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航空公司转业做外卖,在地面上也能吃到航空餐了

2020-07-11 09:38:01

 

原标题:航空公司转业做外卖,在地面上也能吃到航空餐了

来源:视觉中国

记者 | 薛冰冰

保山股票配资如果你是一名川航机餐迷,你有没有空想过在家也能吃到川航的暖锅、冒菜和烤土豆?

2020开年的新冠疫情令各大航空公司严重受损,在此配景下,航空公司纷纷开发副业寻求自救,借助电商、外卖平台等渠道做腾飞机餐外卖服务,川航暖锅、东航那碗面、厦航榨菜肉丝饭等都被端上地面餐桌。

2月19日,厦门航空在微信平台公布《厦航美食承接各种团餐服务》一文,最早宣布推出餐食外卖服务。

保山股票配资其时正值第一波复工复产,疫情形势较为严肃,企业员工就餐多靠同一订购配送。厦航瞄准这类市场需求,利用闲置人力、装备,为各种构造、团体、企业、事业单元等团体配餐。

保山股票配资厦航推出的正餐套餐有7款,包括招牌榨菜肉丝盖饭、网红黑椒鸡肉盖饭等;点心套餐有3种,可根据客户需求任意搭配。

保山股票配资厦门当地一家互联网公司员工告诉界面期货配资 ,他所在公司为员工订购的厦航套餐每份代价在15~22元之间,比他平时点的外卖稍贵一些,份量则比平时的机上配餐更大,而且没有颠末二次加热,口感更好。

保山股票配资据厦航提供的数据显示,截止至6月份,公司已经累计售出团餐10.1万余份。

保山股票配资目前,厦航部门航班开始恢复热食服务,而团餐外卖服务还在继续举行。厦航还思量推出私人订制团餐服务,并增长夏日点心饮品套餐等,满足多元化的服务需求。

与此同时,餐食著名遐迩的四川航空也不甘示弱,旗下的汉莎食品有限公司从3月份起推出团体营养餐服务,面向各种企业和单元贩卖。

保山股票配资据川航向界面期货配资 先容,疫情渐渐好转后,公司团体餐业务不仅没有减少,反而增长了。“由于航空餐制作尺度高、食品宁静和质量把控严酷,相比其他餐饮商家,许多大型企业更希望从我们这里订购餐食。疫情从前,我们并不承接此类业务,现在逐步地接受更多企业的团体餐订单了。”配餐部卖力人告诉记者。

保山股票配资别的,川航还曾经面向个体消费者推出具有川航特色的家用暖锅套餐。公众号“每周川航”专门为这款套餐打出广告:“有锅底有菜品有油碟,还送可乐和桌布,只要找个锅开火,就能在家享受这场暖锅盛宴”。

川航的暖锅套餐有2-3人份和6-8人份供选择,售价分别为248元和448元。套餐为冷藏状态,通过物流送达,消费者可以从川航物流电商商城自主下单购置,商城还答应“本日下单,嫡送达”。不外,这款暖锅套餐现已停止售卖。

和川航、厦航相比,东方航空在飞机餐外卖的基础上迈出更大胆的一步,将其控股的上海东方航空食品有限公司从专营航食转型为兼营航食和地餐的企业。

据央视期货配资 此前报道,4月8日,东航食品分别得到长宁区市场羁系局核发的《食品生产允许证》和海关部门发表的《国境口岸卫生允许证》,市场范围由航空领域拓展至阛阓超市等各种食品流通领域,以“空餐地享”为主题,在地面从事餐饮行业,在全民航领域属于首例。

保山股票配资据悉,7月8日,东航食品的虹桥生产车间制作完成几千份手作盒餐和色拉,7月9日起在绿地优选、伊仕特东航之家、EAC东航之家三个店内上架售卖。

保山股票配资除此之外,本年3月24日,东航特色餐食品牌“东航那碗面”还入驻美团外卖和饿了么两个平台,消费者可以直接线上订购餐食。记者搜索发明,“东航那碗面”月销已经到达118笔,包括面类、饭类和小菜,共计13种可选购商品,代价从38、58到68元不等,但是间隔市区较远,只能选择“跑腿帮买”,配送费较高。

保山股票配资越来越多航空公司在通过各种途径,实验把机上餐饮送到地面餐桌。这项副业是否真的能赚到钱,对公司谋划又起到怎样的作用呢?

通常而言,低成本航空公司的机上餐食需要游客单独购置,以是这块业务原来就属于公司营收项目。好比春秋航空就在官网上明确表示,航班不提供免费餐饮,游客如有需要,请提前预定。

保山股票配资对于其他航空公司来说,行李托运、餐食等一系列服务均包括在机票代价内,机上餐食属于其成本组成项目之一。以海内三大航为例,2019年整年,国航、东航、南航的航空餐食用度分别到达40.26亿元 、36.67亿元和39.75亿元,占据业务成本总额的3.56%、3.42%和2.93%。

受疫情影响,航空公司飞机起降架次及游客运输量降落,餐食成本支出随之减少,但对航空公司来说,巨大谋划压力之下,“节省”的同时更紧张的是如何“开源”。向地面消费者贩卖飞机餐食,提供团购或小我私人外卖服务,现实是从成本项目中开拓时机,掘客新的增收渠道。

保山股票配资界面期货配资 记者大略计算,以厦航团体餐外卖为例,套餐每份代价平均为20元,四个月累计贩卖10.1万份,约得到两百多万元收入。相比航空公司数亿元的亏损,这些外卖收入只是杯水车薪,而它至少能缓解航空公司餐食供应部或者旗下食品公司的压力,笼罩其部门用度开支。

保山股票配资配资公司 航空公司这种创新性实验,民航专家林智杰进一步对界面期货配资 分析:“疫情之下,客流量大幅降落,以是航空公司配餐的产能过剩,人工和呆板都闲置。同时做外卖,不仅可以或许利用现有的产能,还可以或许创造一些分外的收入,由于现在主业的谋划压力很大。”

一些外国航空公司如维珍澳洲航空也在面向平凡消费者售卖飞机餐,甚至推出了早、午、晚多种差别的代价低至2美元一份。不外,这些公司提供的多为冷冻飞机餐,消费者买回家中还需自己加热或者烘烤。

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